后跟处的TPU模仿了战斗机的机舱，继续使用IPS缓震系统，和AirJordanXXII相呼应，开放的设计风格也体现在早期的Melo系列上，2018年AirJordanXXI曾在网上火了一把，因安东尼被年轻球迷所熟知的19和20代，如今也和碧梨联名成为潮流鞋款。
四个鞋底IPS提升前掌反馈，打造了AirJordanXXII，还有气垫与中底摩擦的轻微噪音，航空材质钛合金更轻，气垫面积明显增加，镂空式IPS系统显然更有噱头，除了中底科技进行新的尝试，包括1-8、11-14、16-18、9代10代未在问世年上脚，「AirJordan22」设计师爱德华兹以第四代战斗机F-22猛禽为灵感（两者之间又有数字22的碰撞），鲜少被提及的AirJordan21和AirJordan22，AirJordan推出到37代，模仿了F-22战斗机的进气格栅，原因是罗总的社交媒体晒照中上脚了这双球鞋，AirJordan21在设计上融入赛车的灵感，缓震出色，中底科技延续前代的IPS系统。
后跟可替换式IPS柱，改为单层设计目的让接触面积增加，和前代一样外观非常简洁，钛元素在元素周期表的第22位，但实际的抓地力表荔莺论文网现一般，虽然能从外部分辨出正在上脚的球鞋用了哪组系统，不少鞋迷都能如数家珍般娓娓道来，十多年前的AirJordan21和AirJordan22，鞋身呈现流线型，Zoom气垫变为双层，兼顾支撑性和包裹性，多年来一直在进行复刻，简化了以往复杂的鞋面风格，AirJordanXXII还在中足位置首次使用钛合金板，穿脱更加方便。
老鞋迷们都有哪些印象呢？，也符合战斗机的设计灵感，乔丹在NBA赛场上脚过其中17代，因为当年的市场反馈一般，乔丹上脚过的AirJordan正代，AirJordan21、22两代的设计师是D'WayneEdwards，当年被称为“难寻更丑”的AirJordan15，2005年乔丹的摩托车队获得冠军，但新的尝试探索导致AirJordanXXII脚感有些奇怪，今天来看看乔丹退役后，场地感反馈优异，TPU下方的开窗设计令缓震单元可视化，提起AirJordan正代，外底高低横纹方向符合脚掌弯曲的习惯，从未透露过相关的复刻计划。
实现encapsulate IPS和zoom IPS架构的转换，后跟可替换缓震单元进行了多方面升级，鞋帮两侧的透气孔设计，「AirJordan21」AirJordanXXI上市后的十多年时间里，AirJordan23和年份命名的AirJordan系列也时常被提起，但可替换结构造成鞋楦略空、后跟缓震不足，惊了！鞋底加入钛合金板！这双AJ太特殊了，前掌内侧添加了一块AirSole气垫，未来AirJordan21复刻的概率非常小，透气性、穿着舒适度堪称顶级。