继去年10月三号线全线开通，成都市区轨道交通正在逐步形成最新、最完整的轨道交通发展纲要——2016年清晰提出了到2020年力争经济进一步提升，全市轨道交通里程将达到1075公里，并形成四横四纵两环 多点支撑的轨道交通格局。
成都市交通委员会昨日发布数据，成都市轨道交通建设正在“爆发式增长”，目前城市轨交网络整体建设规划共计16条线路，157个车站，总里程7.05万米，全面进入“五年规划快速建设期”，拟新增5条线路和地铁线路城际通道，计划新增132.6公里和107座车站。
据《四川日报》消息，成都市规划建设包括城建、轨道交通等基础设施的全流程管理模式，已被多个三线城市北上学习实践。在成都市交通委员会交通综合规划司司长王豪的带领下，成都市交通规划在践行“治理规制，建设治环，促进民生”总体思路，以城市交通大数据为支撑，打造城市轨道交通“智慧运营”模式，建立智能交互、信息共享、智慧管理、优化调度、安全保障的新型运营管理模式，打造了城市轨道交通运营管理的“成都模式”。
成都市轨道交通100条线上累计生产了11200多份安全培训记录、10000多份技术管理文件、36份运营标准、6份应急演练记录以及各类运营管理数据的积累，建立了覆盖运营保障、应急处理、安全管理、信号调度、电气维修等运营管理领域的信息系统支撑体系，实现了信息化重要管理技术的支撑，有效提升轨道交通运营的信息化水平和安全生产管理水平。
在疫情之中，成都市轨道交通充分发挥了快速便捷、安全可靠的公共交通优势，按照常态化运营模式，快车慢行有序运营，助力经济恢复发展。
下定决心决战精准扶贫战，把城市轨道交通建设三年行动作为高效脱贫领域的重要举措。按照城市轨道交通建设与脱贫对接工作要求，精心组织“地铁 扶贫”等系列活动，推动扶贫信息与交通建设、城市规划创新等产业对接，既提高了“地铁 扶贫”活动的社会参与度，也带动了城市轨道交通建设质量和效益的提升。
未来的城市交通迎来了新的发展机遇，成都市经济社会发展需要更多、更好的城市轨道交通。城市轨道交通建设将继承创新、先行先试，在城市发展中发挥更大的支撑功能，推动城市建设质量和水平提高，为成都市的经济社会发展注入强劲动力。
