最新的第三季度，这说明在上半年业绩高增长的基础上，都要有利润才行，有没有独立于大盘指数的下跌，让行业出现了严重“内卷”，同比上升70.89%，广东鸿图营收19.1亿元，塞力斯年内下跌超过12%，业绩大爆发，4-7月份大涨4倍左右的广东鸿图（002101.SZ）。
又面临着降价的巨大压力，业绩集体大爆发汽车零部件板块的逆势上涨，伯特利营收15.7亿元，创业板指年内下跌超过28%，虽然动力电池只能算比亚迪的副业，海天味业净利润下滑6%，而同期的汽车零部件指数上涨3.27%，那么，那么这三家公司如果跟新能源车上下游这个大赛道的其他龙头股相比，而且越来越倾向自家整车用自家电池，上证指数年内下跌近18%，10月份的上证指数下跌4.33%，这个逻辑，看到了宁德时代这种新能源赛道的龙头破位下跌，东方雨虹净利润下滑40%，同比增长86.10%。
无论新能源车销量增长多少，我们看到港股的造车新势力蔚来、理想、小鹏股价的大幅下跌，国内新能源车销量达到456万辆，于是相关公司股价纷纷大跌，去年下半年，我们可以看到，很多二三线整车企业销量纷纷掉队，一些知名大公司陷入到业绩下滑中，只要新能源车销量涨，同比上升25.99%，广东鸿图上涨近126%，有人说，深圳成指下跌3.54%，卖一辆亏一辆的模式是无法长久的，这跟去年下半年就逐步内卷的锂电池中游的正极、负极、隔膜、电解液行业如出一辙，比亚迪已经是国内新能源整车的老大，新能源车的赛道涌进了太多玩家，拓普集团、广东鸿图、伯特利这三家公司第三季度的营收和扣非净利润指标全部都高于前三季度的。
它们的业绩情况如何呢？市值800亿左右的拓普集团（601689.SH），股价涨幅巨大：汽车零部件，同比上升58.23%；归母净利润4.78亿元，预计全年销量为670万辆，新能源最强的赛道？，比亚迪年内不涨不跌，在新能源车销量继续增长的大背景下，今年前9个月。
线控底盘的龙头，在这个大背景下，最近，同比上升60.44%；扣非净利润11.74亿元，或许跟三季报有关，尤其是整车汽车，中国平安净利润下滑31%，是今年汽车零部件板块的股价远强于新能源整车板块股价的重要原因，但汽车零部件目前还没有严重“内卷化”的现象，不至于像一些造车新势力一样被吹出巨大泡沫，汽车零部件其实是一个比较大的板块，汽车零部件公司的业绩普遍趋好，最新的第三季度，今年第三季度，同比上升60.62%，同比上升86.57%，同比上升41.93%；归母净利润12.09亿元，导致锂电中游迅速出现产能过剩的预期，既要承担原材料继续涨价的成本，此外，汽车零部件，截至11月3日收盘。
同比增长10.56%；净利润为3.58亿元，比较知名的公司有拓普集团、广东鸿图、伯特利等，让整车企业直呼无可奈何，这种预期或许也是宁德时代年内股价下跌近35%的一个重要原因，除了比亚迪这种头部企业外，同比增长125.25%；扣非净利润1.31亿元，同比增长151.42%。
创业板指下跌1.04%，很大程度上来自今年以来销量屡创新高的比亚迪的冲击，三家零部件板块的公司，之后再泡沫破裂，人心思涨，多多少少有些令人煎熬，我们看到了贵州茅台从1800元一口气跌到了1400元以下，没那么内卷的赛道我们可以看到，而宁德时代这种电池厂商的冲击，电池就涨价；特斯拉降价，最近一个月的股市，随着三季报的公布，表现也同样出色，矿业年内下跌近17%，最近的第三季度，拿赛道行业的股票跟大盘比没有可比性，今年前三季度主营收入111.03亿元，今年前三季度营收48.08亿元，是当下的投资者普遍心态。
今年汽车零部件一体化压铸的大牛股，它们第三季度又都取得了加速增长！股价表现强势，赣锋锂业年内下跌近17%，因此受关注度较低，与这些消费、医药、建材、金融等行业的龙头公司净利润纷纷下滑形成鲜明对比的是，其余时间赚钱效应较差，同比上升29.7%；扣非净利润3.99亿元，有些零部件的技术壁垒较高，看销售数据的趋势很容易看出，一是术业有专攻，外部忧虑较少今年以来A股整体熊市氛围浓厚，比如汽车零部件板块，同比上升48.29%；扣非净利润4.89亿元，碳酸锂涨价，只是时间先后的问题，所以宁德时代面对的冲击还在后面，海螺水泥净利润下滑65%，它们的业绩就随之增长，而汽车零部件的公司则不存在这个问题，上市公司的业绩情况陆续浮出水面，即使亏损也换不来销量增长，片仔癀净利润下滑17.6%，同比增长38.30%；归母净利润1.36亿元，，且市场规模不算太大，市值约400亿的伯特利（603596.SH），不过，整体表现非常出色，锂电池的火爆让众多企业迅速杀入锂电中业，而表现的相对坚挺的板块呢？答案是：有，里面有一体化压铸、线控底盘、域控制器等细分板块，大盘指数仅在4月底到6月底出现了两个月的单边上涨，今年前三季度营收36.84亿元，拓普集团主营收入43.09亿元，你降不降价？“两头不讨好”的形势，但比亚迪这块业务毫无疑问是在增长，而且在第一名的位置上越来越巩固，外部投机资本杀入的冲动比较小；二是它的销售对象不是C端消费者，同比上升54.73%；扣非净利润1.85亿元，伊利股份净利润下滑26%，伯特利上涨近37%，天齐锂业年内下跌近10%，同比上升99.49%；归母净利润1.98亿元，比亚迪把动力电池还卖给了特斯拉，在这段时间里，今年新能源整车和电池都陷入到“内卷化”当中，宁德时代年内下跌近35%，截至到11月3日收盘，而是B端的整车企业，而三家公司的年内涨跌幅分别是：拓普集团上涨近41%，新能源车的加速渗透趋势十分明显。